Produktdetails
Dieser Kraftstoffinjektor (Teile-Nr.8N7005) ist eine Hochleistungs-Ersatzkomponente, die nach OEM-Spezifikationen hergestellt wird und speziell für Caterpillar-Dieselmotoren 3304 und 3306 mit Direkteinspritzung entwickelt wurde. Dieser Injektor wird häufig in schweren -Bau-, Erdbewegungs- und Materialtransportgeräten eingesetzt und sorgt für eine präzise Kraftstoffzerstäubung und zuverlässige Verbrennungsleistung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
8N7005 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
CATERPILLAR 3304 / 3306 Motor |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Verfeinerte Versorgungsrahmen ermöglichen eine präzise zeitliche Koordinierung, reduzieren effektiv den Reibungsverschleiß an den Passflächen über verschiedene Motordrehzahlbereiche hinweg und verbessern gleichzeitig die Speicherung gespeicherter{1}Energie während des Leerlaufs und des Seecontainertransports. Jede Produktionscharge wird in akkreditierten Labors einer umfassenden Prüfung unterzogen, um den angestrebten Zufuhrdruck, die einwandfreie Verbindungsintegrität und sogar die Auslasseigenschaften zu bestätigen und so eine längere mechanische Stabilität trotz hoher Produktionsgeschwindigkeiten sicherzustellen. Die Konfiguration bietet eine vollständige Austauschbarkeit der Teile im Einklang mit den werkseitigen Montagerichtlinien und ermöglicht einen einfachen Austausch ohne Ausrichtungsänderungen bei routinemäßigen Überprüfungen. Dadurch werden die Stillstandsintervalle der Maschinen verkürzt und die damit verbundenen Kostenbelastungen verringert. In einer widerstandsfähigen, gehärteten Hülle untergebracht, gewährleistet es einen stabilen, nahezu wartungsfreien Betrieb, der in erster Linie für Überland-{9}Straßenbetreiber und stationäre-Notfallkraftwerke konzipiert ist.
FAQ
1.Was ist der Unterschied zwischen statischem Einspritzfluss und dynamischem Einspritzfluss von Injektoren?
Der statische Durchfluss wird unter festem statischen Druck gemessen; Der dynamische Durchfluss spiegelt die tatsächliche Einspritzmenge unter Betriebsbedingungen des Motors wider und wird durch die Reaktion des Magnetventils und Druckschwankungen beeinflusst.
2.Welche Fehler können auftreten, wenn der Einspritzfilter verstopft ist?
Unzureichende Kraftstoffversorgung der Einspritzdüse, unzureichendes Einspritzvolumen, schlechte Leistungsleistung und Motorleistungsabfall unter Hochlastbedingungen.
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