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Echter Fabrik-Kraftstoffeinspritzer 0R-3536 OR3536 für Caterpillar CAT Motor 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C
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Echter Fabrik-Kraftstoffeinspritzer 0R-3536 OR3536 für Caterpillar CAT Motor 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C

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Artikel: Einspritzventil
Typ: Ölpumpe, Öldüse
Zustand: Neu
Teilenummer: 0R-3536 OR3536
Kompatible Modelle: Caterpillar CAT Engine 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C
Preis: 7–12 $
Lieferzeit: 3-15 Werktage
OEM wird akzeptiert, Ihr Tag, Etikett, Logo
Probe: Es ist notwendig, dass wir zunächst unsere Probe senden, um die Qualität zu überprüfen
Echte Fabrik-Einspritzdüse 0R-3536 OR3536 für Caterpillar CAT Motor 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C
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Produkteinführung

Produktdetails

Tag 0R-3536-mit einem CAT-Wiederaufarbeitungszeichen über der Basisnummer 4W7019-entspricht einer schlanken mechanischen Dosiereinheit, die für nocken{14}}betätigte Sechs-Zylindermotoren der CAT-Familien 3204 und 3400-bestimmt ist. Sein kompakter Eisenzylinder, der von einem Kupferdichtring gehalten wird, umfasst einen Führungsschaft, eine spiralförmige Rückholfeder und einen Sprühkopf mit einem Auslass. Der Brenndruck ist nominell auf etwa 180 bar eingestellt, vorbehaltlich Abweichungen von der installierten Dichtung und dem Unterlegscheibenstapel, mit einer einzelnen 0,28-mm-Öffnung, die in einem 145-Grad-Fächermuster angeordnet ist; Der Körper verfügt über einen 17-mm-Sechskantantrieb und einen 60-Grad-Sitzkonus. Bei dieser Konstruktion handelt es sich weder um eine elektrisch angesteuerte Common-Rail-Magneteinheit, noch um eine hydraulisch verstärkte HEUI-Patrone, noch um einen separaten Düseneinsatz. Zu den entsprechenden Katalogreferenzen gehören CAT 0R-3536, CAT 4W7019 und die werksüberholte Austauschversion.

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Videobeschreibung

 

 

Produktparameter

 

Teilenummer

0R-3536 ODER3536

Projekt

Kraftstoffeinspritzer

Material

45# Stahl

Typ

Ölpumpe, Öldüse

Status

Neu

Kompatible Modelle

Caterpillar CAT Motor 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C

Preis

7-12 USD

Form

Standardform des Einspritzventils

Arbeitstemperatur

Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors

Lieferzeit

3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison)

Mindestbestellmenge

4

OEM

Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos)

Probe

Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt)

Produktionskapazität

150.000 Stück/Jahr

 

Unsere Vorteile

Präzise-kalibrierte Kraftstoffdurchgangsarchitekturen sorgen für eine genaue Synchronisierung der Kraftstoffzufuhr, verringern den Reibungsabrieb an Grenzflächenkontaktzonen über variable Motorrotationsspektren hinweg erheblich und optimieren die Restleistungserhaltung während des Depot-Leerlauf-Standby-Betriebs und bei globalen Frachtverteilungsvorgängen. Jeder Produktionslauf wird in zertifizierten Prüflaboren einer umfassenden diagnostischen Überprüfung unterzogen, um standardisierte Druckschwellen, die strukturelle Integrität der starren Kupplung und eine gleichmäßige Einspritzleistung zu validieren und so eine längere Betriebslebensdauer in Hochgeschwindigkeits-Massenproduktionsabläufen sicherzustellen. Die technische Struktur gewährleistet vollständige modulare Kompatibilität in strikter Übereinstimmung mit den OEM-Serviceprotokollen und ermöglicht einen beschleunigten Komponentenaustausch ohne Winkelneuausrichtung bei geplanten Routineinspektionen. Dies verkürzt effektiv die Ausfallzeiten der Geräte und minimiert die damit verbundenen Betriebskosten. Umhüllt von einem hoch{6}festen, langlebigen Außengehäuse bietet die Einheit eine stabile, geringe-Überwachungsbetriebsleistung,-die speziell für Landgütertransportfahrzeuge und stationäre Hilfsstromerzeugungsmodule entwickelt wurde.

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FAQ

1.Sprüheinsatz, Elektro-schienenmodul oder nocken-angetriebener Stiftstab?

Nocken-angetriebener Bleistiftstab - Schaft, Spule und Kopf in einem schlanken Zylinder. Kein abgenommenes Einzelanschlussstück, keine Wicklung, keine KDAL-Hülse, keine mechanische Schraube 2645K014, kein Schienenspender 364-7040, keine Elektromagnetsäule LJBB03202A.

2.0R-3536 (4W7019-Basis) von 3204 in 3400-Kopf – Direktmontage oder Dichtungsprüfung?

Bohrung und Messingsitz passend für 3204/3400-Decks. Dennoch verfügt der 3400 CPL über einen stärkeren Dichtungssatz (ca. 5 bar höher); Blindpassung führt zu schiefem Zylinderruß, kein ECU-Code (rein mechanisch). Bankschwelle vor dem Chargenwechsel.

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