injectornozzle@126.com    +8617553019856
Cont

Haben Sie Fragen?

+8617553019856

Echtes Werks-Common-Rail-Rohr 4903254 0 445 120 360 Für Cummins 5,9L 6,7L0 445 120 289
video
Echtes Werks-Common-Rail-Rohr 4903254 0 445 120 360 Für Cummins 5,9L 6,7L0 445 120 289

Echtes Werks-Common-Rail-Rohr 4903254 0 445 120 360 Für Cummins 5,9L 6,7L0 445 120 289

Artikel: Einspritzventil
Typ: Ölpumpe, Öldüse
Zustand: Neu
Teilenummer: 4903254
Kompatible Modelle: Cummins 5,9 l, 6,7 l
Preis: 7–12 $
Lieferzeit: 3-15 Werktage
OEM wird akzeptiert, Ihr Tag, Etikett, Logo
Probe: Es ist notwendig, dass wir zunächst unsere Probe senden, um die Qualität zu überprüfen
Echtes Werks-Common-Rail-Rohr 4903254 0 445 120 360 für Cummins 5,9 l 6,7 l
Anfrage senden

Produkteinführung

Produktdetails

Die Stanzung 4903254​ (Cummins-Kraftstoffzufuhrnippel, EPA17 ISB/QSB 6.7L-Stufe) dient als Induktionsverbindung aus gehärtetem Stahl, die das Hochdruck-Verteilerrohr am CR-Injektoreinlass bei Cummins 6.7L ISB/QSB-, ISDe/ISLe (DCEC)- und QSB6.7-Architekturen in Dongfeng-Schwertransportern verankert. Ram 3500 6.7L 24V, Marine QSB6.7 und Standby-Stromversorgungseinheiten. Es trägt einen um 24 Grad abgewinkelten Kegel an einem Ende und eine äußere Aufweitung nach Cummins-Muster an der gegenüberliegenden Seite, abgedichtet durch eine Kupfer-Kompressionsscheibe (oder Elastomer gemäß Sub-CPL); geeignet für ununterbrochene Impulsströme von 1800–2000 bar ohne Kriechen. Weder eine sprühdüsenbildende Spitze, noch eine spannungsbetätigte Hülse, noch ein durch eine Schubstange-angetriebener Speer, sondern lediglich ein Druckleitungskanal innerhalb der Kategorie der Kraftstoffförderung. Referenzmarken: Cummins 4903254 / C4903254 / 4929864 Kontext / DXM 4903290 verwandt.

product-1080-1080
product-1080-1080
product-1080-1080

 

Videobeschreibung

 

 

Produktparameter

 

Teilenummer

4903254

Projekt

Kraftstoffeinspritzer

Material

45# Stahl

Typ

Ölpumpe, Öldüse

Status

Neu

Kompatible Modelle

Cummins 5,9L 6,7L

Preis

7-12 USD

Form

Standardform des Einspritzventils

Arbeitstemperatur

Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors

Lieferzeit

3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison)

Mindestbestellmenge

4

OEM

Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos)

Probe

Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt)

Produktionskapazität

150.000 Stück/Jahr

 

Unsere Vorteile

Strukturell optimierte Kraftstoffzufuhrsysteme sorgen für eine präzise volumetrische Kontrolle, mildern effektiv die Verschlechterung der Grenzflächenreibung über den gesamten Betriebsdrehzahlbereich der Kurbelwelle und bewahren die Restenergiereserven während des wasserseitigen stationären Standby- und grenzüberschreitenden Massenguttransports. Jede Produktionscharge wird in qualifizierten professionellen Forschungseinrichtungen strengen Ermüdungsleistungstests unterzogen, um eine stabile Effizienz des Kraftstoffflusses, eine überlegene strukturelle Zähigkeit der Verbindungen und konsistente Auswurfverhaltenseigenschaften zu validieren und so eine langfristige Betriebsstabilität bei kontinuierlichen Herstellungsverfahren mit hoher Ausbeute zu gewährleisten. Dieses flexible mechanische Design ermöglicht eine vollständige universelle Komponentenkompatibilität in strikter Übereinstimmung mit den OEM-Wartungsprotokollen und ermöglicht einen schnellen, störungsfreien Austausch der Einheit, ohne dass eine Neukalibrierung des Winkels während routinemäßiger Wartungszyklen erforderlich ist.

about us
about us
about us
about us

 

Häufig gestellte Fragen

1.Spray-bildende Spitze, spannungs-betätigter Behälter oder druck-Routenkanal?

Druck-Leitungskanal - abgewinkelter Kegel, aufgeweiteter Hals, Innenkanal in einem Stahlbauteil. Keine Auslassöffnung, kein Kolben, keine Spulenwicklung, nicht 04321318xx Bosch P--Baugruppe, nicht 8N7005/7W7038 Mikro-Zylinder, nicht 364-7040 Energie-Säule, nicht LJBB03202A strombetriebener Spender, nicht C3936953/C4931173 Cummins-Zapfen einer alternativen Dimensionsklasse, nicht Komatsu 6754-71-5510 (divergenter Dichtungsrahmen). Es leitet Kraftstoff zum CR-Injektor. es ist nicht der Injektor.

2.4903254 von 6,7L ISB in ISLe 8,9 Gehäuse verlegt - sofortige Pass- oder Verschlussprüfung?

Kegelgradient (24 Grad) und Cummins-Bördelgeometrie stimmen über alle ISB 6.7-/QSB6.7-/ISDe-/ISLe-Verbindungspunkte überein (gemeinsamer Cummins-Hochdruckleitungsstandard), gemeinsame Kupferscheiben-/Elastomeranordnung. Dennoch unterscheidet sich der Linkumfang von ISB 6.7 um mehrere Millimeter von ISLe 8.9; Eine falsche Dehnung zwingt den Nippel zum Durchschlagen oder erzeugt einen Spalt, wodurch die Dichtung asymmetrisch verformt wird. Ermitteln Sie vor der Montage die Länge der Verbindung und die Abmessungen der Dichtung. Ein 2000-bar-Bruch zeigt sich als nach außen gerichtete Leckage und nicht als Zündunregelmäßigkeit. Kein internes Fehlersignal (ausschließlich ein mechanischer Dichtungsweg).

Beliebte label: Real Factory Common Rail-Rohr 4903254 0 445 120 360 für Cummins 5,9 l 6,7 l0 445 120 289, China Real Factory Common Rail-Rohr 4903254 0 445 120 360 für Cummins 5,9 l 6,7 l 0 445 120 289 Lieferanten, Fabrik

Anfrage senden

(0/10)

clearall