Produktdetails
Der Injektor verfügt über eine präzisionsgefertigte Innenarchitektur, die für eine optimale Kraftstoffzufuhr und -zerstäubung ausgelegt ist -2. Das Gerät besteht aus langlebigen Materialien, um anspruchsvollen Betriebsumgebungen standzuhalten, und verfügt über ein Mehrloch-Einspritzdüsendesign, das auf die HRCS-Verbrennungstechnologie (High Re-Entrant Combustion System) von Lister Petter abgestimmt ist und einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und einen geringeren Geräuschpegel ermöglicht.
Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
751-19700 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Fortschrittliche Supply-{0}Chain-Frameworks sorgen für eine genaue Planungsausrichtung und verringern effektiv die Verschlechterung des Schienenkontakts-in allen variablen Leistungsbändern, während sie gleichzeitig die Stromerhaltung in Leerlaufphasen und auf Seefrachtpassagen fördern. Jede Produktlieferung wird in zertifizierten Testlabors einer umfassenden Prüfung unterzogen. Dabei werden geeignete Zerstäubungsschwellenwerte, eine zuverlässige Eindämmung der Anschlüsse und einheitliche Auslasseigenschaften der Öffnungen überprüft-, um eine gleichbleibende mechanische Zuverlässigkeit bei schnellen Produktionszyklen zu gewährleisten. Diese Methodik gewährleistet vollständige Austauschbarkeit mit werksseitigen Standardmontageanforderungen und ermöglicht nahtlose Upgrade-Verfahren ohne Neuprogrammierung der Standortdaten während geplanter Serviceprüfungen, wodurch Ausfallzeiten und die damit verbundenen steuerlichen Auswirkungen reduziert werden. Geschützt in einem robusten, verstärkten Gehäuse ermöglicht es einen zuverlässigen, weitgehend unbeaufsichtigten Betrieb, der vor allem auf terrestrische Frachtschiffe und permanente Hilfsstromanlagen zugeschnitten ist.
FAQ
1.Wie wirkt sich ein hoher Einspritzdruck auf die Kaltstartleistung des Motors in Umgebungen mit niedrigen{0}Temperaturen aus?
Ultrafeine zerstäubte Kraftstofftröpfchen haben einen niedrigeren Zündpunkt und verdampfen bei niedrigen Temperaturen schneller. Die Hochdruckeinspritzung sprüht den Kraftstoff gleichmäßiger in die Brennkammer des Zylinders, was die Zündverzögerungszeit verkürzt, die Effizienz beim Kaltstart erheblich verbessert und schwierige Startvorgänge sowie Probleme mit weißem Rauch bei kaltem Wetter beseitigt.2.Was ist der prinzipielle Unterschied zwischen mechanischen Hochdruck-Einspritzdüsen und elektronisch gesteuerten Common-Rail-Einspritzdüsen?
Mechanische Injektoren basieren auf dem mechanischen Druck des Kolbens, um das Nadelventil zu öffnen, mit festem Einspritzdruck und einer einzelnen Einspritzfrequenz. Common-Rail-Injektoren halten unabhängig einen stabilen Rail-Druck aufrecht, das Steuergerät steuert die Öffnungszeit des Nadelventils und unterstützt so mehrstufige Einspritzung, einstellbaren Druck und eine präzisere Kraftstoffzufuhr.
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