Produktdetails
Die Baugruppe 612630090023 fungiert als vollständig integrierte Hochdruck-Common-Rail-Injektorkartusche, die für Schwerlast-Dieselplattformen der Serien Weichai WP10/WP12/WP13 und Sinotruk/Shaanxi/HOWO-Bergbau- und Langstreckenanwendungen entwickelt wurde. Es vereint den Magnetantrieb, das Vorsteuerstufenventil, die Nadelsitzgruppe und die Mehrfachöffnungsspitze der DLLA-Klasse in einer abgedichteten Patrone, die über ein M12×1,5-Gewinde und eine Kupfersitzscheibe in die Zylinderkopfbohrung einrastet. Es ist für einen Raildruck von 1600–1800 bar ausgelegt (CPL-abhängig) und behält die unveränderliche Pilot--Schusssymmetrie und Haupt-Einspritzlinearität über -30 Grad Kaltstart-Startstart und +115 Grad Kühlmittel-Umgebungsabweichungen bei. Körper aus nitriertem legiertem Stahl mit lasergeschweißtem Spulengehäuse; Quer-Referenzlinie: Weichai 612630090023 / Bosch 0445120xxx-Klasse / 0445110xxx-Klassenaustausch.
Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
612630090023 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Isuzu 4HK1 5.2L 6HK1 7.8L-Motor |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Neu konfigurierte interne Routing-Layouts ermöglichen eine schnelle Reaktion des Kraftstoffdrucks, sorgen für eine zuverlässige Drehmomenterzeugung über einen breiten Motordrehzahlbereich und reduzieren den Verbrauch in Leerlaufphasen und beim Fahren auf der Autobahn. Jedes fertige Teil wird einer unabhängigen Funktionsprüfung auf zertifizierten Testgeräten unterzogen, um den Öffnungsdruck, die Integrität der Dichtungen und die Gleichmäßigkeit des Sprühvorgangs zu überprüfen und so ein einheitliches Verhalten über alle Produktionsläufe hinweg zu gewährleisten. Da es als direkt austauschbare Einheit geliefert wird, die den ursprünglichen Einbauspezifikationen entspricht, sind während der Wartung keine Änderungen erforderlich und die Ausfallzeiten der Maschine werden erheblich reduziert. Seine robuste Bauweise ermöglicht den langfristigen-Einsatz auf schweren Transportfahrzeugen und stationären Dieselanlagen. Ausreichende Lagerbestände unterstützen sowohl Pilotaufträge als auch umfangreiche Exportsendungen, ergänzt durch maßgeschneiderte Logistikangebote und kontinuierliche Fachberatung durch akkreditierte regionale Handelspartner.
FAQ
1. Ist 612630090023 nur die Düsenspitze oder der gesamte Injektor wie CAT 212-8470?
Komplette Injektorkartusche-Spitze, Magnetspule, Ventil und Hochdruckanschluss-in einem Gehäuse. Wenn Sie „612630090023“ bestellen, erhalten Sie die Drop-{4}}Einheit für den Weichai-Kopf; Sie kaufen weder eine DLLA-Spitze noch einen Halter im KDAL--Stil separat. Die Verwechslung mit einer Bosch 0 432 131 xxx P--Spitze (die Teile der 131-Serie weiter oben in diesem Thread) ist die gleiche Fehlordnungsklasse wie das Mischen von 212-8470 mit einer bloßen DLLA.
2.Kann 612630090023 von einem WP12.270 ohne Neukalibrierung in einen WP10 eingebaut werden?
Die Gewinde- und Sitzgeometrie wird von allen WP10/WP12/WP13-Köpfen gemeinsam genutzt, so dass sie physisch eingreifen. Aber WP12.270 CPL fordert oft einen anderen Durchflussratencode und eine andere Pilotkalibrierung als WP10; gleiche Patronenfamilie, unterschiedlicher IMA/QR-Code. Der Einbau eines WP12-kalibrierten 612630090023 in ein WP10-ECM ohne Umschreiben des Trimmcodes führt zu einem ungleichmäßigen Lambda von Zylinder zu Zylinder und einem anhaltenden P020x-Ungleichgewichtsfehler. Passen Sie an die CPL-Verkleidung an, nicht nur an die mechanische Passform.
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