Produktdetails
Der Kraftstoffeinspritzer 33815-4210 3381542010 kann das Problem der Kraftstoffabschaltung bei niedriger -Geschwindigkeit-und des Rüttelns in Fahrzeugen beseitigen und dafür sorgen, dass das Fahrzeug reibungslos funktioniert, egal ob es leer fährt oder mit Ladung beladen ist. Dieser Mitsubishi 4D56-Einspritzer ist werkseitig auf den ursprünglichen Werksstandard-Öldruck abgestimmt. Nach Erhalt der Ladung müssen Sie die Pumpe nicht kalibrieren und einstellen. Es unterstützt die direkte Installation und den normalen Betrieb.
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | 33815-42010 3381542010 |
| Artikel | Kraftstoffeinspritzer |
| Typ | Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | Dieselfahrzeug |
| Preis | $7-$12 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Mit 30 Jahren umfassender Erfahrung in der Industrieproduktion und einer völlig unabhängigen Produktionswerkstatt führen wir eine vollständige Passivierungs- und Rostschutzbehandlung an jedem Metallteil des Kraftstoffinjektors durch. Der gebildete Schutzfilm verhindert wirksam Erosion durch feuchte Dämpfe und restliche Ölverunreinigungen. Selbst bei längerer Lagerung tritt kein Rost auf, was eine stabile Lagerleistung und eine zuverlässige spätere Verwendung gewährleistet. Unsere Mindestbestellmenge beträgt lediglich 4 Stück, um den Bedarf an Probebeschaffungen zu decken. Wir können Ihnen auch Muster zusenden, damit Sie vorab die Rostschutzwirkung und die Gesamtqualität testen können.
FAQ
1.Kann die Voreinspritzmenge für den Kaltstart angepasst werden?
Die Werksparameter wurden entsprechend dem Modell kalibriert und können für den regelmäßigen Gebrauch nicht selbst angepasst werden. Professionelle Geräte können für die Kalibrierung individuell angepasst werden.
2. Kommt es während des Leerlauf-Zylinder-Abschalttests zu einer Fehlfunktion des Einspritzventils?
Die elektronische Steuersignalerkennung ist genau und die Funktion ist während des Zylinderabschalttests stabil, ohne dass es zu einer abnormalen Kraftstoffeinspritzung kommt.
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