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Echter Fabrik-Kraftstoffeinspritzer 0432133778 für Cummins-Motor 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L-Motor
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Echter Fabrik-Kraftstoffeinspritzer 0432133778 für Cummins-Motor 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L-Motor

Echter Fabrik-Kraftstoffeinspritzer 0432133778 für Cummins-Motor 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L-Motor

Artikel: Einspritzventil
Typ: Ölpumpe, Öldüse
Zustand: Neu
Teilenummer: 0432133778
Anwendbare Modelle: Cummins Engine 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L Engine
Kompatible Modelle: Dieselfahrzeug
Preis: 11–12 $
Lieferzeit: 3-15 Werktage
OEM wird akzeptiert, Ihr Tag, Etikett, Logo
Probe: Es ist notwendig, dass wir zunächst unsere Probe senden, um die Qualität zu überprüfen
Echter Werkseinspritzer 0432133778 für Cummins Engine 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L Engine
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Produkteinführung

Produktdetails

Die Präzisions--Bodensprühkartusche der Einheit 0432133778 fungiert als speziell-abgestimmtes Strömungsteil, das ausschließlich für die Dieselantriebsstränge Cummins 4B3.9, 4BT, 4BTA3.9L und 4T-390 entwickelt wurde. Dieser Einsatz wird häufig in Grabenauslegern, Erntemaschinen, mittelgroßen Güterwagen und statischen Generatorräumen eingesetzt. Eine konstante Arbeitssicherheit wird durch bewährte Vertriebsvereinbarungen in Verbindung mit mikroskopischer Lochbearbeitungskompetenz erreicht, die ein stabiles Versorgungsgleichgewicht bei unregelmäßigen Kraftänderungen und schwierigen Feldzyklen gewährleisten.

 

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Videobeschreibung

 

 

Produktparameter

 

Teilenummer 0432133778
Artikel Kraftstoffeinspritzer
Typ

Ölpumpe, Öldüse

Zustand Neu
Material 45# Stahl
Kompatible Modelle Cummins-Motor 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L-Motor
Preis $9.5-$10
Form Standard-Injektorform
Arbeitstemp An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen
Vorlaufzeit 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich)
Mindestbestellmenge 4 PC
OEM Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo)
Probe Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet)

 

Unsere Vorteile

Durch die mehrfach optimierte Kraftstoffpulverisierung wird eine vollständige Verschmelzung mit den Ansaugluftströmen erreicht, wodurch herkömmliche Einlochkonfigurationen mit einer überlegenen Gleichmäßigkeit der Luft-{1}}Kraftstoffmischungen übertroffen werden. Optimierte Innenlaufprofile verbessern die Effizienz der Kaltstartverbrennung und beseitigen effektiv Startfehler, überflüssige Kraftstoffeinspritzung und dicke Rußabgase. Diese Düseneinsätze sorgen für stabile Zerstäubungseffekte für Hochleistungsmotoren, die in Lastkraftwagen, Baggermaschinen und festen Stromerzeugungsanlagen eingesetzt werden.

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FAQ

 

1. Ist die Anpassung vor Ort möglich, ohne die anfängliche Auslöseschwelle festzulegen?

Streng kontraindiziert. Solche mechanischen Dosierelemente sind nicht-zum-Einbau von Verbrauchsmaterialien geeignet. Jede Auslassöffnung erfordert eine genaue Einstellung des Pop{4}}-Drucks, gepaart mit Prüfungen der Rückflussintegrität an speziellen Laborgeräten. Eine falsch eingestellte Federvorspannung führt zu Betriebsstörungen, die mit verbrauchten Einspritzdüsen übereinstimmen, einschließlich blasser Rauchentwicklung, sporadischer Zündereignisse und lokalisiertem Verbrennungsstopp innerhalb der Zielzylinder.

2.Ist die Ausrichtung der ECM-Software zwingend erforderlich, wie bei aktuellen CR-Plattformen zu beobachten ist?

Auf eine algorithmische Abstimmung kann vollständig verzichtet werden. Diese Einheit fungiert als code-unabhängige, antriebslose-mechanische Sprühöffnung. Der erfolgreiche Einsatz hängt ausschließlich von der Treue der mechanischen Schnittstelle ab, da der Einspritzzeitpunkt durch die mechanische Nockengeometrie der Pumpe und nicht durch die elektronische Logik bestimmt wird, was die Kommunikation zwischen Steuergeräten und Datenabgleichsprotokolle völlig überflüssig macht.

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