Produktdetails
Die Sprüheinheit 2645L009 wurde entwickelt, um die Leistung herkömmlicher Düsen mit einer einzigen Öffnung zu übertreffen. Sie nutzt die Technologie der abgestuften Kraftstoffverdampfung, um eine optimale Luft-/Kraftstoffhomogenisierung zu erreichen. Seine verbesserten, reibungsarmen internen Strömungskanäle beschleunigen die Kaltstartzündung und verhindern effektiv unruhiges Anlassen, Restkraftstoffbenetzung, feuchte Schmutzablagerungen und Kohlenstoffansammlungen auf gleitenden Bauteilen. Dieses Gerät mit Originalspezifikation- dient als direkter Ersatz für Originalkomponenten von Perkins und liefert die exakte Kraftstoffdosierung und Sprüheigenschaften, die für eine optimale Motorleistung erforderlich sind -3-11
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | 0432131747 |
| Artikel |
Kraftstoffeinspritzer |
| Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | ausgewählte MAN-Dieselmotoren in LKWs |
| Preis | $9.5-$10 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Um die Einschränkungen herkömmlicher Düsen mit einer einzigen Öffnung zu überwinden, nutzt die Sprüheinheit KBEL100P123 eine abgestufte Kraftstoffverdampfungstechnologie, die eine optimale Luft-{4}}Kraftstoffmischungsqualität liefert. Seine reibungsarmen internen Strömungswege sind speziell darauf abgestimmt, die Zündung bei Kaltstarts zu beschleunigen und so raues Anlassen, Restkraftstoffbenetzung, feuchte Schmutzablagerungen und Kohlenstoffansammlungen auf Gleitflächen zu bekämpfen. Mikrogeschliffene Auslassöffnungen sorgen für eine präzise Dosierung und stabile Sprühgeometrie und sorgen für Konsistenz bei plötzlichen Lastwechseln und Temperaturschwankungen. Dieses Gerät wurde für Dieselkraftwerke mit großem Hubraum entwickelt und fördert die vollständige Verdampfung und vollständige Verbrennung über längere Hochlastschichten hinweg. Kompatibel mit Transportern, Baggern und stationären Stromaggregaten.-Erhöht die Flammengeschwindigkeit, verringert die Abgasemissionen und sorgt für ein konstantes Wellendrehmoment bei anhaltend hoher Belastung.
FAQ
1.Wie verursacht eine undichte Einspritznadel beim Kaltstart weißen Rauch und bei hoher Belastung schwarzen Rauch?
Wenn der Dichtkegel des Einspritzventils verschleißt, tropft dieser Kraftstoff vor dem genauen Einspritzzeitpunkt in den Zylinder. Bei Kaltstarts verdampft dieser unzerstäubte Kraftstoffpool, anstatt sauber zu verbrennen, und erzeugt weißen Rauch. Wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht und höhere Belastungen erzielt werden, übersteigt das zusätzliche unkontrollierte Kraftstoffvolumen den verfügbaren Sauerstoff, was zu unvollständiger Verbrennung und schwarzem Rauch führt.
2.Warum führt eine festsitzende -offene Einspritzdüse zu starkem Klopfen des Motors und möglicherweise zum Schmelzen des Kolbens?
Wenn die Nadel nicht richtig schließt, strömt während des Kompressionstakts kontinuierlich Kraftstoff in den Brennraum. Diese vorzeitige Kraftstoffansammlung führt zu einer unkontrollierten Frühzündung (Klopfen), bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht. Die daraus resultierenden extremen Druckspitzen und örtliche Überhitzung können den Kolbenboden schnell zum Schmelzen bringen oder Pleuelstangen verbiegen.
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