Produktdetails
Die 2645L305-Sprühbaugruppe wurde entwickelt, um standardmäßige Einzelloch-Anordnungen zu übertreffen. Sie nutzt sequentielle Übergangsprozesse von Flüssigkeit zu Gas, um eine außergewöhnliche Homogenität der Mischung zu erreichen. Seine stromlinienförmigen, reibungsreduzierenden Innenkanäle beschleunigen die Verbrennung bei Frostwetter und verhindern so effektiv träges Drehen, verbleibende Flüssigkeitsfilme, feuchtigkeitsbedingte Rückstände und Rußablagerungen auf sich hin- und herbewegenden Teilen. Dieses Teil wurde als authentischer -direkter Ersatz für echte Perkins-Geräte hergestellt und garantiert eine exakte Dosierungskontrolle und eine stabile Fahnengeometrie, um die Motoreffizienz zu maximieren.
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer |
2645L305 |
| Artikel |
Kraftstoffeinspritzer |
| Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | ausgewählte MAN-Dieselmotoren in LKWs |
| Preis | $9.5-$10 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Um die Einschränkungen zu überwinden, die herkömmlichen Ein-{0}}Einspritzdüsen innewohnen, verwendet die Zerstäubungsbaugruppe 2645L305 eine abgestufte Verdampfungsmethode, um eine optimale Gleichmäßigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches zu erreichen. Seine widerstandsreduzierten internen Leitungen sind präzise kalibriert, um die Kaltzündung zu beschleunigen und so ungleichmäßigem Anlassen, überschüssiger Flüssigkeitsansammlung, feuchtigkeitsbedingten Rückständen und Kohlenstoffverschmutzung auf hin- und hergehenden Elementen effektiv entgegenzuwirken. Präzise -Bodenauslassöffnungen gewährleisten eine genaue volumetrische Regulierung und eine konsistente Strahlkonfiguration und sorgen für Zuverlässigkeit bei plötzlichen Drehmomentschwankungen und thermischen Schwankungen. Diese Komponente wurde für Hochleistungs-Dieselaggregate konstruiert und ermöglicht eine vollständige Dampfumwandlung und eine gründliche Verbrennung bei längeren, anstrengenden Arbeitszyklen. Anwendbar auf Frachtschiffe, Grabmaschinen und stationäre Kraftwerke-beschleunigt die Flammenentwicklung, verringert den Schadstoffausstoß und bewahrt die Rotationsstabilität unter anhaltenden schweren Lasten.
FAQ
Warum beschleunigt die Verwendung von Ultra-Low Sulphur Diesel (ULSD) mit geringer Schmierfähigkeit den Verschleiß der Einspritzdüsennadel?
Herkömmlicher Diesel enthielt natürliche Schwefelverbindungen und Aromaten, die für die Grenzschmierung der präzisionsbearbeiteten Nadel- und Führungsflächen sorgten. ULSD-Raffinierungsprozesse entfernen diese natürlichen Schmierstoffe. Ohne ausreichende Festigkeit des Grenzfilms führt die hochfrequente Hin- und Herbewegung der Nadel unter extremem Hydraulikdruck zu einem direkten Kontakt von Metall zu Metall. Dies führt zu mikroskopischem Abrieb, erhöhter interner Leckage und schließlich zum Festfressen der Nadel.
Wie wirkt sich ein gerissener Keramikisolator in einem piezoelektrischen Injektor auf das Fahrverhalten des Motors aus?
Piezoelektrische Aktoren sind auf eine elektrische Hochspannung angewiesen, um den Keramikstapel auszudehnen und den Injektor zu öffnen. Wenn der Isolator aufgrund thermischer Wechselwirkungen oder elektrischer Lichtbögen Mikrorisse aufweist, entweicht die Hochspannungsladung zur Erde, anstatt den Stapel vollständig zu aktivieren. Dies führt zu einem teilweisen Anheben der Nadel oder unregelmäßigen Öffnungs-/Schließvorgängen. Der Fahrer wird zeitweise Aussetzer, Verzögerungen beim Beschleunigen und eine unvorhersehbare Drehmomentabgabe erleben, die nicht durch standardmäßige mechanische Einstellungen behoben werden kann.
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