Produktdetails
Der Kraftstoffeinspritzer 105148-1320 1051481320 kann auch bei Dauerbetrieb unter hoher Last eine stabile Leistung aufrechterhalten. Dieser Mitsubishi E65X-Injektor ist darauf abgestimmt, dass Maschinenbaugeräte und schwere -Lkw den ganzen Tag über im Dauerbetrieb arbeiten. Bei einem langfristigen Volllastbetrieb kommt es zu keinen Schwankungen in der Kraftstoffversorgung und es wird kontinuierlich ausreichend Leistung abgegeben, um die Betriebseffizienz sicherzustellen.
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | 105148-1320 1051481320 |
| Artikel | Kraftstoffeinspritzer |
| Typ | Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | Dieselfahrzeug |
| Preis | $7-$12 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Wir sind ein authentischer Hersteller mit 30 Jahren Erfahrung in der Produktion spezialisierter Einspritzventile und betreiben eine eigene unabhängige Fabrik, die mit Gewindereibungsprüfmaschinen und Salzsprühalterungsprüfgeräten ausgestattet ist. Alle Gewindeverbindungsteile werden einer exklusiven Oberflächenbearbeitung unterzogen, um die häufigen Gewindefresserprobleme herkömmlicher Einspritzdüsen bei wiederholter Überholung zu lösen.
Alle Befestigungsgewinde erhalten eine integrierte Schmier- und Passivierungsverbundbehandlung. Nach der Verarbeitung bildet sich auf der Gewindeoberfläche ein glatter Korrosionsschutzfilm. Selbst nach mehreren Demontage-, Überholungs- und Neuinstallationsrunden führt häufiger Kontakt mit Kraftstoffdämpfen und feuchter Luft nicht zu Gewinderost, Korrosion oder Gewindefressern. Die Gewinde bleiben glatt und frei von Verklebungen, was spätere Wartungs- und Demontagearbeiten für den Reparaturtechniker erheblich vereinfacht. Mechaniker können die Demontage problemlos mit Standard-Handwerkzeugen durchführen, ohne sich mit rostigen -verblockten Gewinden oder beschädigten Gewindezähnen herumschlagen zu müssen. Dadurch wird die Reparaturzeit verkürzt und der durch gewaltsame Demontage verursachte Ausschussverlust verringert.
Wir bieten flexible kleine Testbestellungen mit einer Mindestbestellmenge von nur 4 Stück an, um das Risiko einer Testkooperation zu senken. Sie können Produktmuster anfordern, um mit Ihren professionellen Prüfgeräten wiederholte Demontage- und Salzsprühtests durchzuführen und so die dauerhaft reibungslose Funktion unserer behandelten Fäden zu überprüfen, bevor Sie Massenbestellungen aufgeben.
FAQ
1.Können die Kraftstoffeinspritzkomponenten altmodischer-mechanischer Einspritzdüsen separat ausgetauscht und austauschbar verwendet werden?
Teile desselben Modells können ausgetauscht werden, der Abstand zwischen Nadelventilen und Ventilsitzen verschiedener Modelle ist jedoch unterschiedlich. Das Zusammenmischen kann dazu führen, dass Öl tropft und der Druck nicht den Standards entspricht.
2. Wird die Erweichung der internen Steuerventilfeder im elektronischen Common-Rail-Injektor zu einem Anstieg des Rücklauföls führen?
Ja, die Federelastizität reicht für eine dichte Abdichtung nicht aus, der Hochdruckkraftstoff fließt weiterhin zurück, die Menge des zurückfließenden Kraftstoffs übersteigt den Standardwert, die Fahrzeugbeschleunigung ist schwach und das Starten ist schwierig.
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