Produktdetails
Dieser 105148-1370 1051481370 105148-1371 1051481371-Kraftstoffeinspritzer verfügt über eine integrierte Präzisions-CNC-Bearbeitung, und die Ventilkomponenten werden durch Vakuumhärten verstärkt, wobei der interne Ölkanal hochglanzpoliert ist. Dieser Mitsubishi 4M40-Injektor wird dreifachen Tests unterzogen, darunter Hochdruckhalten, Kalt- und Heißwechsel sowie Haltbarkeit beim Öffnen und Schließen. Der Koaxialitätsfehler der Ventilnadel wird auf Mikrometerebene kontrolliert und die Zerstäubung ist gleichmäßig und ohne Abweichung. Geeignet für die gesamte Palette von Dieselmotoren von National III bis National VI, ohne thermische Dämpfung bei hoher Belastung und Langzeitbetrieb. Es kann häufige Fehler im Ölkreislauf wie Druckentlastung, Ventilblockierung, Öltropfen und unzureichende Leistung perfekt beheben. Die Qualität der Massenbeschaffung ist einheitlich und die Fehlerquote nach dem Verkauf ist viel niedriger als bei gewöhnlichem Zubehör auf dem Markt.
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | 105148-1370 1051481370 105148-1371 1051481371 |
| Artikel | Kraftstoffeinspritzer |
| Typ | Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | Dieselfahrzeug |
| Preis | $7-$12 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Wir sind ein Originalhersteller mit 30 Jahren professioneller Erfahrung in der Forschung, Entwicklung und Produktion von Kraftstoffeinspritzventilen und besitzen eine völlig unabhängige Fabrik, die mit Testständen für die Simulation von Anlauf- und Abschaltzyklen des Motors und Geräten zur Erkennung von Kraftstoffstößen bei hohem Druck ausgestattet ist. Unser technisches Team optimiert die interne Druckentlastungsstruktur, um den durch häufige Abschaltvorgänge verursachten Komponentenverschleiß zu verringern.
Dieser Injektor verfügt über einen sanften Druckentlastungsmechanismus, der beim Herunterfahren den Druck langsam abbaut. Es verhindert plötzliche heftige Stöße, die durch einen abrupten Ölfluss mit hohem -Druck erzeugt werden, der auf präzise Innenteile wie Nadelventile und Düsen trifft. Durch die gepufferte Druckentlastung werden mechanischer Abrieb, strukturelle Ermüdung und dauerhafte innere Schäden, die durch wiederholte Abschaltstöße bei längerem Einsatz verursacht werden, erheblich reduziert. Im Vergleich zu herkömmlichen Einspritzdüsen, die beim Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr starke hydraulische Stöße erzeugen, verlängert unsere optimierte Struktur effektiv die Lebensdauer der beweglichen Kernteile und sorgt für eine stabile Einspritzgenauigkeit nach unzähligen Start- und Abschaltzyklen.
Zur Qualitätsüberprüfung unterstützen wir zugängliche kleine Testbestellungen mit einer Mindestbestellmenge von nur 4 Stück. Sie können physische Muster anfordern und mit Ihrer professionellen Testausrüstung zyklische Abschaltdruck-Aufpralltests durchführen, um die Leistung der schützenden Druckentlastung zu validieren, bevor Sie mit Großbestellungen in großen Mengen fortfahren.
FAQ
1.Hat die Ungleichmäßigkeit der Elastizität zwischen der alten und der neuen Feder einen erheblichen Einfluss auf den Austausch der internen Feder?
Die Federelastizität der vier/sechs Einspritzventile desselben Motors muss gleichmäßig sein. Wenn der Elastizitätsunterschied zu groß ist, ist die Kraftstoffversorgung jedes Zylinders unausgeglichen.
2. Werden verstopfte Wasserkanäle im Zylinderkopf des Motors und eine schlechte Wärmeableitung zum Durchbrennen der Einspritzdüsen führen?
Lokale hohe Temperaturen im Zylinderkopf führen weiterhin zum Ausbacken des unteren Endes des Einspritzventils, was zu einer schnellen Alterung und Undichtigkeit der Dichtung führt. Eine anhaltend hohe Temperatur im Magnetventil kann leicht zum Durchbrennen der Spule führen.
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