Produktdetails
Der Kraftstoffeinspritzer 105148-1620 1051481620 32A6108050 unterstützt eine langfristige-stabile Versorgung und kann für dringende und große Bestellungen schnell verpackt und versendet werden. Darüber hinaus wird der Mitsubishi S4S-Injektor mit komplettem Installationszubehör für den synchronen Versand geliefert, ohne dass Dichtungen und Gummiringe separat erworben werden müssen. Unabhängige, stoßfeste Schaumstoffverpackungen, die Langstreckenlogistik ist nicht leicht zu stoßen und zu beschädigen, eignet sich für Reparaturwerkstätten und Zubehörfirmen, um sich das ganze Jahr über einzudecken, und der Gewinn aus Wartung und Austausch ist beträchtlich.



Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | 105148-1620 1051481620 32A6108050 |
| Artikel | Kraftstoffeinspritzer |
| Typ | Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | Dieselfahrzeug |
| Preis | $7-$12 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Wir sind ein authentischer Hersteller mit 30 Jahren spezialisierter Erfahrung in der Herstellung von Kraftstoffeinspritzventilen und betreiben unsere eigene unabhängige Fabrik, die mit Testkammern für Ultra--Tieftemperatur-Kühllagerungen und Geräten zur Simulation von Kaltstartzyklen ausgestattet ist. Unser Forschungs- und Entwicklungsteam optimiert die internen Strukturen der Düsen und die Einspritzparameter, um sie an kalte Arbeitsumgebungen im Freien und in den Alpen anzupassen und so die Probleme beim Kaltstart von Maschinen zu lösen, die in kalten Regionen eingesetzt werden.
Dieser Injektor behält die feine Zerstäubungsleistung auch in einer Umgebung mit extrem niedrigen Temperaturen von minus 30 Grad bei. Unter Gefrierbedingungen gerinnt der Dieselkraftstoff nicht und bildet keine großen Öltröpfchen. Es ermöglicht die schnelle Bildung eines gleichmäßigen Öl-{4}}Gasgemisches in dem Moment, in dem der Motor den Kaltstart einleitet. Bei einer guten -Mischung von Kraftstoff und Luft erreicht der Zylinder schnell eine stabile und erfolgreiche Zündung, ohne wiederholte, langwierige Vorheizvorgänge. Es vermeidet effektiv häufige Fehler in der Kälteregion, wie z. B. Startschwierigkeiten, weißer Abgasrauch und Abwürgen des Motors, die durch schlechte Zerstäubung normaler Einspritzdüsen bei niedrigen Temperaturen verursacht werden. Dadurch wird die Wartezeit beim Start verkürzt und der Energieverbrauch durch wiederholtes Vorheizen gesenkt.
Wir bieten flexible kleine Probebestellungen mit einer Mindestbestellmenge von nur 4 Stück zur Qualitätsprüfung an. Sie können physische Muster anfordern und mit Ihren professionellen Prüfgeräten Zerstäubungs- und Kaltzündungssimulationstests bei minus 30 Grad bei niedrigen Temperaturen durchführen, um die hervorragende Kältebeständigkeit zu prüfen, bevor Sie Massenbestellungen aufgeben.




FAQ
1. Wie viel Kraftstoffeinspritzdüsenwechsel kann pro Jahr eingespart werden, wenn die Flotte mit einem einheitlichen Ölfiltersatz ausgestattet ist?
Die Doppelschichtfiltration isoliert Verunreinigungen und Feuchtigkeit, wodurch durch Ölverunreinigungen verursachte Schäden an Einspritzdüsen um mehr als 60 % reduziert werden können, was die Wartungskosten der Flotte erheblich senkt.
2. Gibt es einen Unterschied im deklarierten Wert von Kraftstoffeinspritzdüsen, wenn diese in blanke und verpackte Verpackung unterteilt werden?
Der deklarierte Wert muss entsprechend dem tatsächlichen Wert des Produkts ausgefüllt werden und das Verpackungsformular darf den deklarierten Betrag nicht ändern. Zur Unterscheidung ist lediglich die Menge auf der Packliste zu kennzeichnen.
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