Produktdetails
Der Kraftstoffeinspritzer Modell ME191198 verfügt über eine Präzisionsfertigung, die vollständig den OEM-Standards für Maßtoleranzen entspricht. Beim Mitsubishi 4M40T1-Injektor entsprechen die Gewindestruktur, der Montageflansch und der Kraftstoffleitungsanschluss alle den Originalmaßen des Werksstandards. Während der Installation sind keine Schleif-, Besäum- oder Lochanpassungen erforderlich.
Es ermöglicht den direkten Austausch alter Injektoren vor Ort. Für die Durchführung von Demontage- und Installationsarbeiten reichen allgemeine, grundlegende Handwerkzeuge aus, die in Kfz-Wartungswerkstätten verwendet werden. Der gesamte Austauschvorgang kann von einem Mechaniker allein durchgeführt werden, was die Reparaturabläufe rationalisiert und den Wartungsaufwand drastisch senkt.
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | ME191198 |
| Artikel | Kraftstoffeinspritzer |
| Typ | Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | Dieselfahrzeug |
| Preis | $7-$12 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Als glaubwürdiger Originalhersteller mit drei Jahrzehnten spezialisierter Erfahrung in der Herstellung von Kraftstoffeinspritzventilen betreiben wir eine eigenständige -eigene Fabrik, die mit zyklischen Start-{1}Stopp-Simulationsprüfständen und Geräten zur Echtzeitüberwachung des Kraftstoffeinspritzflusses ausgestattet ist. Unser hauseigenes-Engineering-Team hat das interne Ventilpassungsspiel speziell für Geräte optimiert, die im nicht-kontinuierlichen Modus laufen, insbesondere für kompakte Generatoreinheiten.
Selbst bei wiederholten Starts, Abschaltungen und diskontinuierlichen Betriebszyklen behält der Injektor einen konstanten Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung bei, ohne unregelmäßige Schwankungen in der einzelnen Einspritzmenge, wodurch er perfekt für kleine Generatoren geeignet ist, die den ganzen Tag zwischen Betrieb und Standby wechseln. Eine gleichmäßige Kraftstoffabgabe pro Einspritzung verhindert schwankende Spannung, mechanische Erschütterungen und unerwartete Abschaltungen, die durch inkonsistente Verbrennung im Motor verursacht werden. Gleichzeitig werden übermäßige Kohlenstoffablagerungen, die auf eine unregelmäßige Kraftstoffversorgung zurückzuführen sind, minimiert und die Häufigkeit routinemäßiger Wartungsarbeiten an Stromerzeugungsmaschinen effektiv verringert.
Wir bieten zugängliche Probekäufe in kleinen Mengen-mit einer geringen Mindestbestellmenge von nur 4 Einheiten an, um Ihr Vorbestellungsrisiko zu reduzieren. Sie können gerne Produktmuster anfordern und unabhängige Prüfstandstests zur gleichbleibenden Einspritzleistung bei wiederholten Start-Stoppzyklen mit Ihren eigenen professionellen Inspektionswerkzeugen durchführen, bevor Sie große Wiederauffüllungsbestellungen bestätigen.
FAQ
1. Wird eine übermäßige Parameterabweichung mehrerer Einspritzventile den Notlaufmodus des Motors auslösen?
Ja, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Ungleichgewicht der Kraftstoffversorgung jedes Zylinders den Schwellenwert überschreitet, begrenzt es direkt die Leistungsabgabe, um den Motor vor Schäden zu schützen.
2. Beeinträchtigt die Installation von Hochleistungs-Wechselrichtern und Scheinwerfern an Fahrzeugen die elektronischen Steuersignale der Einspritzdüsen?
Modifikationen von Elektrogeräten mit hoher Leistung können elektromagnetische Störungen erzeugen, die zu Verwirrung bei den Signalen der Einspritzdüsen, Leerlaufrütteln und zeitweisem Abwürgen führen können. Es wird empfohlen, geschirmte Kabelbäume zu verlegen.
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