Produktdetails
Werkzeug-gekennzeichnet mit 3947538 (Cummins ISB/QSB 6,7L-Einspritzventil-Kraftstoffversorgungsanschluss, EPA17-Schiene-Dock-Klasse) fungiert als Überbrückungsbolzen aus nitriertem Stahl, der den Hochdruck-Zufuhrschlauch an den Cummins CR-Einspritzventileinlass am 6,7L ISB/QSB (Dodge Ram) festklemmt 2500–5500, Dongfeng Tianlong 6.7, Komatsu PC360/SAA6D114, Case IH) und 5.9L ISB-Nachrüstungen. Es verfügt über einen 24-Grad-Kegelsitz an einem Ende und ein Außengewinde nach Cummins-Muster mit einer O-Ring-Nut am anderen Ende und einer kupfergestützten Dichtung. freigegeben für wiederholte Impulsbelastungen von 1600–1800 bar ohne Kriechen. Keine Sprühdüse, keine Magnetdose, keine Nockenlanze - lediglich ein druckführendes Kraftstoff-Relaisstück. Bosch-Kreuz F00RJ01831 / F00RC00647; Geschwister 3947539 / 3976656 / 4088576 / 4903254 (nahe-Rahmen, abweichende Länge). Anzugsmoment der Befestigungsmutter: 55 N·m.
Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
3947538 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Präzise{0}abgestimmte Kraftstoffregulierungsbaugruppen ermöglichen eine genaue volumetrische Überwachung, verhindern effektiv Reibungsverluste an der Grenzfläche bei Kurbelwellendrehzahlen aller Grade und sorgen für die Aufrechterhaltung der Restleistungsreserven bei statischem Leerlauf an Land und bei Massenguttransporten über Ozeane hinweg. Alle Produktchargen bestehen eine strenge Ermüdungszyklusprüfung bei offiziell zertifizierten Mess- und Testinstituten, um eine stabile Kraftstoffabgabeleistung, eine optimierte strukturelle Festigkeit der Verbindungsteile und standardisierte Kraftstoffzerstäubungsniveaus zu überprüfen und so eine stabile und dauerhafte Betriebsleistung bei kontinuierlichen, hocheffizienten Produktionsabläufen sicherzustellen. Dieses mechanische Modul verfügt über ein standardisiertes Strukturdesign und erreicht volle Kompatibilität mit generischen Teilen unter strikter Einhaltung der technischen Servicespezifikationen des OEM. Es unterstützt einen effizienten und fehlerfreien Komponentenaustausch ohne obligatorische Winkelkalibrierung während regelmäßiger zyklischer Wartungsarbeiten.
FAQ
1.Spritzdüse, Magnetdose oder druckführendes Kraftstoff--Relaisstück?
Druck-führendes Kraftstoff-Relaisstück. Keine Löcher, keine Spule, keine Nadel. Nicht 04321318xx Bosch P-Set, nicht 8N7005/7W7038 Slim Case, nicht 364-7040 Säule, nicht LJBB03202A Drive Pack, nicht F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, nicht D5010222525/5010477777, nicht 6126300920004/J5600-202/0740601, nicht Iveco 503135357, nicht Komatsu 6754-71-5510. Leitet Diesel zum Cummins 6.7 ISB CR-Injektor – nicht zum Injektor.
2.3947538 von 6,7 ISB in QSB6,7-Marinekopf rammen - Schnappsitz oder Dichtungsprüfung?
24-Grad-Kegel + Cummins-Gewinde/O--Ringnut-Übereinstimmung über ISB/QSB CR-Anschlüsse. Der Schaft sitzt im Cummins 6.7 EPA17-Bereich; ein Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) oder F00RJ01191 (CRIN1 kurz) hinterlässt eine Lücke oder schlägt hart auf und rollt den O-Ring (3882589-Klasse) aus der Spur. Prüfen Sie die Schaftlänge + die O--Ringgröße vor dem Einbau; 1800-bar-Leck=externer Alarm, kein Strichcode. Mutter 55 N·m, reine Gleitringdichtungsspur.
Beliebte label: Echtes Werks-Common-Rail-Rohr 3947538 0445120342 für Komatsu PC360 (saa6d114), China Echtes Werks-Common-Rail-Rohr 3947538 0445120342 für Komatsu PC360 (saa6d114) Lieferanten, Fabrik
