Produktdetails
Laser-imprägniertes 095000-5281 (DENSO G2 unter Druck stehende-Rail-Injektorbaugruppe, Hino J08E-Zufuhrklasse, Geschwister zu 095000-5280/095000-5283) fungiert als magnetbetätigter Zerstäuber, der den Kopf-verlegt aufnimmt Hoch-Druckleitung und misst ultra-feine Dieselimpulse unter ECU-Steuerung in die Brennkammern von Hino J08E, J08ET, Komatsu SAA6D114E, Hitachi EX300-5G, Kobelco SK330-8. Es verfügt über einen G2-Einlassnippel am oberen Anschluss und eine DENSO-gepaarte Kupferdichtscheibe an der Düsenbasis, die an der Zylinderkopfvertiefung anliegt. Zugelassen für einen kontinuierlichen Raildruck von 1800–2000 bar mit Pilot-/Haupt-/Nacheinspritzungsformung. Keine passive Kraftstoffbrücke, kein CRIN2-Stummel von Bosch, kein Niederdruck-Förderschlauch – absolut eine strombetriebene Zapfkartusche. Indexzeichenfolgen: 095000-5281 / 0950005281 / 23670-E0290 / 23670E0290 / 23910-1360 / DENSO G2.
Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
095000-5281 0950005281 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Hino J08E-TM Kobelco 220/230/250/260-8 SK330-8 SK350 Bagger |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
|| Fortschrittliche Brennstoffübertragungsaggregate realisieren eine sorgfältige volumetrische Steuerung, kompensieren effizient die Reibungszersetzung an kreisförmigen Verbindungsstellen über das gesamte Betriebsspektrum der Rotationsgeschwindigkeit und schützen gespeicherte Energieüberschüsse bei Leerlaufaufenthalten an Liegeplätzen und transkontinentalen Frachtsendungen auf dem Seeweg. Jedes walzgeformte Hardware-Probestück wird in akkreditierten messtechnischen Prüfeinrichtungen einer intensiven zyklischen Ermüdungsprüfung unterzogen, die die bruchfreie Versorgungskonsistenz, die strukturelle Robustheit der Langzeitkupplung und die reproduzierbare Authentizität der Entladung bestätigt. Diese Validierungspläne stellen ein glaubwürdiges Betriebsgleichgewicht vor Ort über lange Betriebslebensdauern unter hoher Belastung sicher.
FAQ
1.Passive Kraftstoffbrücke, CRIN2-Stub von Bosch oder aktuell-angetriebene Zapfkartusche?
Aktuelle-angetriebene Dosierkartusche. Verfügt über Sprühlöcher, stromführendes Magnetventil und Nadelbetätiger. Nicht Bosch P-Set, nicht 8N7005/7W7038 Slim Case, nicht 364-7040 Drive-Säule, nicht F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572/00436/01224/02321, nicht D5010222525/5010477777, nicht 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, nicht Iveco 503135357, nicht 6754-71-5510/6745-71-5520, nicht 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324, nicht 4903254/C3936953, nicht F00RJ00437/5264181 (Haltemutter), nicht F 00V C01 317 (Ventilstück). Das ist der Injektor – kein Stecker dazu.
2.095000-5281 von J08E in SAA6D114E-Kopf – direkter Sitz oder Dichtungsprüfung?
G2-Einlassnippel + DENSO-Kupferscheibe passend zu J08E/SAA6D114E CR-Kammern. Reichweite/Gewinde sind DENSO G2-Spezifikation, nicht Bosch 24-Grad-Abschrägung - ein CRIN2-Stummel (377113475/20795255/A5410170324) passt nicht. Tauschen Sie die Kupferscheibe bei jedem Zug aus. 2000-bar-Leck=äußeres Weinen + Rauch, ECU protokolliert möglicherweise P1211/P020*. Rein elektro-mechanische Einspritzeinheit.
Beliebte label: Echte Fabrik-Einspritzdüse 095000-5281 0950005281 für Hino J08e-TM Kobelco 220/230/250/260-8 Sk330-8 Sk350 Bagger, China echte Fabrik-Einspritzdüse 095000-5281 0950005281 für Hino J08e-TM Kobelco 220/230/250/260-8 Sk330-8 SK350-Baggerlieferanten, Fabrik
