Produktdetails
Die Baugruppe 04150926 (Deutz-Ref. 0415 0926, Bosch-Erbe rückführbar auf die mechanische Injektorarchitektur der KBAL--Serie) fungiert als komplette Düsenhaltereinheit, die für die mechanisch gesteuerten Antriebsstränge BF4M1011F, F3L912 und BF6M1013FC von Deutz entwickelt wurde. Dieses Modul kombiniert den Halterkörper, das Nadelelement, die Federkassette und die M12×1,25-Haltemutter integral und verwendet eine Sackspitze vom Typ DLLA- (üblicherweise DLLA150S oder DLLA155P sub-Variante je nach CPL) mit einer Streuungsspitze von 150–155 Grad. Es gewährleistet die Stabilität des Rissdrucks im Bereich von 175–215 bar unter der Dynamik der indirekten Einspritzkammer und sorgt für eine homogene Nebelarchitektur trotz Schwankung der Kurbeldrehzahl und thermischer Drift der Umgebung. Schlüsselschnittstelle 17 mm, Sitzwinkel 60 Grad, Gesamtlänge 92 mm, Klasse -maßlich an der Kopftasche des Deutz-Zylinders fixiert, nicht austauschbar mit Cummins KDAL59P2 oder MAN KDEL zwei -Stollendecks.
Videobeschreibung
Produktparameter
| Teilenummer | 04150926 |
| Artikel |
Kraftstoffeinspritzer |
| Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
| Zustand | Neu |
| Material | 45# Stahl |
| Kompatible Modelle | Motoren der Deutz-Serie 413 |
| Preis | $9.5-$10 |
| Form | Standard-Injektorform |
| Arbeitstemp | An die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors anpassen |
| Vorlaufzeit | 3-10 Werktage (Je nach Menge und Saison ist die Lieferzeit unterschiedlich) |
| Mindestbestellmenge | 4 PC |
| OEM | Akzeptabel (kundenspezifisches Etikett, Etikett, Logo) |
| Probe | Verfügbar (zuerst zur Qualitätsprüfung gesendet) |
Unsere Vorteile
Dieses anspruchsvolle Sprühmodul besteht aus hochwertigen hitzebeständigen Metallzusammensetzungen und gewährleistet eine stabile Strömungskontinuität und eine gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffnebels bei intermittierenden Druckschwankungen und langfristiger thermischer Verschlechterung. Jedes auslaufende Teil durchläuft umfassende Konformitätsprüfungen vor Ort, um die Energieeffizienz zu verbessern, Zündausfälle bei niedrigen Temperaturen zu verhindern und die Rußanhaftung an den Zylinderbohrungswänden zu begrenzen. Neu konfigurierte interne Kanalanordnungen erhöhen die Spitzendrehmomentleistung, verringern den Kraftstoffbedarf pro Zyklus und reduzieren die Konzentration gefährlicher Verbindungen in den Abgasen. Das langlebige Schutzgehäuse ist für eine schnelle, befestigungsfreie Befestigung und einfache Wartung vor Ort ausgelegt und lässt sich zuverlässig in Lastkraftwagen, Erdbewegungsgeräte und stationäre Stromaggregate integrieren. Geplante Qualitätsinspektionen auf Gruppenebene sorgen für einheitliche Betriebsstandards bei allen versendeten Bestellungen, wobei maßgeschneiderte Beschaffungsdienste von lokal akkreditierten Lieferpartnern bereitgestellt werden.
FAQ
1.Ist 04150926 eine bloße Düsenspitze oder ein vollständiger Injektorhalter?
Komplette Halterungsmontage, keine bloße Spitze. Es wird als kompletter mechanischer Injektor geliefert (Körper + Nadel + Feder + Mutter); Das Sprühelement im Inneren ist eine Spitze der DLLA--Klasse, die Sie später austauschen können, aber die Deutz-Nummer deckt die gesamte Einheit ab. Wenn Sie „04150926“ kaufen, erhalten Sie die Baugruppe, kein 0 432 131 xxx loses Element.
2.Kann 04150926 in einen Cummins 4BT- oder MAN D2866-Kopf geschraubt werden?
Nr. Deutz 04150926 verwendet einen einzelnen M12-Bolzen mit 17-mm-Sechskantmutter und einer Deutz-spezifischen Kopftasche (∅18-mm-Senkbohrung, 14-mm-Tiefe). Cummins 4BT VE verwendet eine einzelne M14-Mutter KDAL59P2; MAN D2866 verwendet KDEL mit zwei -Bolzen und einem Abstand von 72 mm. Gewinde, Sitztiefe und Klemmart unterscheiden sich alle. -Zwangssitz führt zu Rissen im Deutz-Körper oder überflutet die Vorkammer. Entspricht dem Deutz-Motor, nicht der Bezeichnung „Bosch P--Typ“.
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