Produktdetails
Dieser Kraftstoffinjektor dient als präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das speziell für Dieselmotoren der Serien Navistar DT360 und DTA360 entwickelt wurde. Es ist kompatibel mit den DT360- und DTA360-Sechszylinder-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung der Baujahre 1987–1993, die für ihre robuste Bauweise und ihren weit verbreiteten Einsatz in mittelschweren Lkw und Schwermaschinen in verschiedenen Industriesektoren bekannt sind.
Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
1815409C91 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Navistar-Motor DT360 DTA360 |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Sorgfältig gestaltete interne Strömungskanäle sorgen für eine exakte Druckmodulation, sorgen für eine gleichmäßige Wellenrotation bei vorübergehenden Lastschwankungen und verbessern die Gesamteffizienz der thermodynamischen Umwandlung bei Betrieb mit niedrigen Geschwindigkeiten auf der Pier-seite und bei Frachtfahrten über das Meer hinweg. Jede werkseitig fertiggestellte Baugruppe wird an zertifizierten Prüfständen einer unabhängigen Qualitätsüberprüfung unterzogen, um validierte Öffnungsdruckwerte, dauerhafte Integrität der inneren Dichtung und konsistente Zerstäubungsmuster zu bestätigen und so eine strenge Produktionseinheitlichkeit während der gesamten Serienfertigung im großen Maßstab zu gewährleisten. Das Gerät ist vollständig austauschbar und entspricht vollständig den Einbauspezifikationen der Originalausrüstung. Es lässt sich präzise installieren, ohne dass während regelmäßiger Wartungsintervalle Anpassungen vor Ort vorgenommen werden müssen. Dadurch werden Stillstandszeiten des Antriebsstrangs und versteckte Kostenfaktoren effektiv reduziert. Ausgestattet mit einem langlebigen, robusten Außengehäuse bietet es zuverlässige, wartungsarme Funktionalität, die speziell für Überlandfahrzeuge mit hoher Kapazität und stationäre Notstromanlagen entwickelt wurde.
FAQ
1.Wie verändert eine übermäßige Düsenkohlenstoffverkokung die Form des Kraftstoffstrahls?
Kohlenstoffablagerungen verstopfen Teilöffnungen und verzerren das Sprühbild, was zu groben Öltröpfchen und einer unvollständigen Kraftstoffverbrennung führt.
2.Wie optimiert eine angepasste Zündverzögerung die Motorlaufstabilität?
Eine entsprechende Zündverzögerung sorgt für einen reibungslosen Verbrennungsverlauf, vermeidet abrupte Druckstöße und verhindert effektiv Motorklopfen.
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