Produktdetails
Dieser Kraftstoffeinspritzer dient als hochwertige Aftermarket-Einheit, die sorgfältig für Dieselmotoren mit Direkteinspritzung der Serien LPW und LPWS von Lister Petter gefertigt wurde, die weithin für ihre langlebige Architektur und betriebliche Vielseitigkeit in vielen Industriebereichen bekannt sind. Es bietet vollständige Modellanpassung für die gesamte LPW{3}}-Motorenreihe und deckt sowohl Versionen mit Saugmotor als auch mit Turbolader wie die Typen LPW, LPW2, LPW3, LPW4, LPWS, LPWS2, LPWS3, LPWS4, LPWT und LPA sowie Standardprodukte der DN-Serie für Verteidigungszwecke wie DN2M (abgeleitet von LPW2), DN3M (abgeleitet von LPW3) und ab DN4M (abgeleitet von LPW4) sowie die neueren Kraftwerke der Alpha--Serie, die sich durch längere Wartungszeiten und geringere Abgasschadstoffe auszeichnen. Diese umfassende Querverweisfunktion ermöglicht es, mit einer Injektor-Identifikationsnummer den Austauschbedarf für verschiedene Motorklassifizierungen und Betriebsbedingungen zu decken und so die Teileverwaltung für Speditionen und Servicezentren gleichermaßen zu vereinfachen.



Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
5153000391 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Isuzu C240-Motor |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Optimierte Verteilungsmechanismen sorgen für eine genaue zeitliche Ausrichtung und begrenzen effektiv die Verschlechterung des Schienenkontakts über verschiedene Leistungsspektren hinweg. Gleichzeitig fördern sie die Energieeinsparung in inaktiven Zeiten und auf transkontinentalen Schifffahrtsrouten. Jede Warencharge wird in zertifizierten Prüfeinrichtungen einer sorgfältigen Prüfung unterzogen, bei der geeignete Einspritzdrücke, zuverlässige Verbindungsintegrität und gleichmäßige Öffnungsemissionseigenschaften überprüft werden-, um eine kontinuierliche mechanische Zuverlässigkeit bei beschleunigten Produktionszyklen sicherzustellen. Dieses System ermöglicht eine vollständige Kompatibilität des Teileaustauschs mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturstandards und ermöglicht unkomplizierte Austauschinitiativen ohne Änderung der Koordinateneinstellungen während der regelmäßigen Wartungsfenster, wodurch die Stillstandsdauer und die damit verbundenen steuerlichen Auswirkungen verringert werden. Eingehüllt in ein robustes, verstärktes Äußeres bietet es zuverlässige, weitgehend unbeaufsichtigte Funktionalität, die vor allem auf Landtransportfahrzeuge und permanente Notstromanlagen zugeschnitten ist.




FAQ
1.Warum führt der Abrieb des Nadelventils dazu, dass Kraftstoff nach der Einspritzung tropft?
Ein verschlissenes Nadelventil passt nicht genau auf den Düsensitz, Restkraftstoff unter hohem Druck tritt langsam aus und bildet nach der Einspritzung Tropfen, die zum Verbrennen der Düsen und zur Bildung schwerer Kohlenstoffablagerungen führen.
2.Wie schädigen Verunreinigungen im Diesel die Komponenten von Präzisionseinspritzdüsen?
Harte Verunreinigungen zerkratzen die Kontaktfläche des Nadelventils und des Kolbens, zerstören die Dichtungsleistung, reduzieren den Einspritzdruck, verschlechtern die Zerstäubung und führen schließlich zu einer Verstopfung der Düse und zum Verschrotten der Einspritzdüse.
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