Produktdetails
Dieser Kraftstoffeinspritzer fungiert als erstklassiges Ersatzgerät und wurde konsequent für Dieselaggregate mit Direkteinspritzung der LPW- und LPWS-Serie von Lister Petter entwickelt, die für ihre robuste Bauweise und Betriebsflexibilität in zahlreichen Industriezweigen weithin geschätzt werden. Es bietet eine umfassende Modellabdeckung, die das gesamte LPW{3}}-Motorenportfolio abdeckt und sowohl natürlich angesaugte als auch erzwungene{4}Ansaugkonfigurationen wie LPW-, LPW2-, LPW3-, LPW4-, LPWS-, LPWS2-, LPWS3-, LPWS4-, LPWT- und LPA-Varianten sowie militärisch qualifizierte DN--Serientypen wie DN2M (abgeleitet von LPW2) und DN3M umfasst (abgeleitet von LPW3) und DN4M (abgeleitet von LPW4), zusätzlich zu den aktuelleren Motoren der Alpha--Serie, die längere Wartungsintervalle und reduzierte Abgasleistungen bieten. Durch diese umfassende Austauschbarkeit kann ein einziger Injektor-Teilecode den Austauschbedarf in zahlreichen Motorfamilien und Betriebskontexten decken und so die Bestandsverwaltung für Transportflotten und Wartungsbetriebe gleichermaßen vereinfachen.



Videobeschreibung
Produktparameter
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Teilenummer |
186-6168 |
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Projekt |
Kraftstoffeinspritzer |
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Material |
45# Stahl |
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Typ |
Ölpumpe, Öldüse |
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Status |
Neu |
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Kompatible Modelle |
Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor |
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Preis |
7-12 USD |
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Form |
Standardform des Einspritzventils |
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Arbeitstemperatur |
Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors |
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Lieferzeit |
3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison) |
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Mindestbestellmenge |
4 |
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OEM |
Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos) |
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Probe |
Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt) |
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Produktionskapazität |
150.000 Stück/Jahr |
Unsere Vorteile
Verfeinerte Verteilungsarchitekturen gewährleisten eine genaue Harmonisierung des Fahrplans, begrenzen effektiv die Verschlechterung des Schienenkontakts in allen variablen Leistungsbereichen und fördern gleichzeitig die Energieeinsparung in Stillstandsphasen und auf Seeschifffahrtskorridoren. Jede Frachtlieferung wird in anerkannten Prüflaboren einer strengen Überprüfung unterzogen. Dabei werden geeignete Zerstäubungsspannungen, eine zuverlässige Verbindungsbefestigung und konsistente Ausstoßeigenschaften der Öffnungen bestätigt-, wodurch eine dauerhafte betriebliche Belastbarkeit während zügiger Fertigungsrotationen gewährleistet wird. Dieses System ermöglicht eine vollständige Kompatibilität des Komponentenwechsels mit den werksseitig festgelegten Montagekriterien und ermöglicht einen reibungslosen Austausch, ohne dass die Ausrichtungskoordinaten während routinemäßiger Wartungszyklen geändert werden müssen. Dadurch werden Stillstandszeiten und die damit verbundenen wirtschaftlichen Belastungen verkürzt. Eingehüllt in ein langlebiges, verstärktes Gehäuse liefert es zuverlässige, weitgehend autonome Leistung, die hauptsächlich für den Straßengüterverkehr und permanente Notstromaggregate gedacht ist.




FAQ
1.Warum führt ein zu hoher Einspritzwinkel zu einem unruhigen Motorbetrieb?
Kraftstoff wird zu früh eingespritzt und gezündet, es entsteht ein starker Druckanstieg im Zylinder, der zu Motorklopfen, Vibrationen und verstärktem Verschleiß von Einspritzdüsen und Zylinderkomponenten führt.
2.Welche Vorteile bringt die Hochdruckeinspritzung für die Lebensdauer der Einspritzdüsen?
Eine ausreichende Verbrennung verringert die Kohlenstoffansammlung an den Düsenlöchern, verringert den Düsenabrieb und die Verstopfung und verlängert die Lebensdauer der Einspritzdüsen.
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