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Echter Fabrikkraftstoff LJBT00301 Einspritzer für Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor, OEM-Leistungsspezifikation
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Echter Fabrikkraftstoff LJBT00301 Einspritzer für Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor, OEM-Leistungsspezifikation

Echter Fabrikkraftstoff LJBT00301 Einspritzer für Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor, OEM-Leistungsspezifikation

Artikel: Einspritzventil
Typ: Ölpumpe, Öldüse
Zustand: Neu
Teilenummer: LJBT00301
Kompatible Modelle: Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor
Preis: 7–12 $
Lieferzeit: 3-15 Werktage
OEM wird akzeptiert, Ihr Tag, Etikett, Logo
Probe: Es ist notwendig, dass wir zunächst unsere Probe senden, um die Qualität zu überprüfen
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Produkteinführung

Produktdetails

Dieser Kraftstoffeinspritzer dient als hochwertige Aftermarket-Einheit, die sorgfältig für Dieselmotoren mit Direkteinspritzung der Serien LPW und LPWS von Lister Petter gefertigt wurde, die weithin für ihre langlebige Architektur und betriebliche Vielseitigkeit in vielen Industriebereichen bekannt sind. Es bietet vollständige Modellanpassung für die gesamte LPW{3}}-Motorenreihe und deckt sowohl Versionen mit Saugmotor als auch mit Turbolader wie die Typen LPW, LPW2, LPW3, LPW4, LPWS, LPWS2, LPWS3, LPWS4, LPWT und LPA sowie Standardprodukte der DN-Serie für Verteidigungszwecke wie DN2M (abgeleitet von LPW2), DN3M (abgeleitet von LPW3) und ab DN4M (abgeleitet von LPW4) sowie die neueren Kraftwerke der Alpha--Serie, die sich durch längere Wartungszeiten und geringere Abgasschadstoffe auszeichnen. Diese umfassende Querverweisfunktion ermöglicht es, mit einer Injektor-Identifikationsnummer den Austauschbedarf für verschiedene Motorklassifizierungen und Betriebsbedingungen zu decken und so die Teileverwaltung für Speditionen und Servicezentren gleichermaßen zu vereinfachen.

 

 

 

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Videobeschreibung

 

 

Produktparameter

 

Teilenummer

186-6168

Projekt

Kraftstoffeinspritzer

Material

45# Stahl

Typ

Ölpumpe, Öldüse

Status

Neu

Kompatible Modelle

Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 Motor

Preis

7-12 USD

Form

Standardform des Einspritzventils

Arbeitstemperatur

Geeignet für die normale Betriebstemperatur des Dieselmotors

Lieferzeit

3-10 Werktage (Lieferzeit variiert je nach Menge und Saison)

Mindestbestellmenge

4

OEM

Akzeptabel (kundenspezifische Etiketten, Tags, Logos)

Probe

Verfügbar (zuerst zur Inspektion geschickt)

Produktionskapazität

150.000 Stück/Jahr

 

Unsere Vorteile

Optimierte Lieferrahmen gewährleisten eine präzise Zeitplankoordination, begrenzen effizient die Gleiskontakterosion in unterschiedlichen Leistungsbereichen und fördern gleichzeitig die Stromeinsparung während Leerlaufzeiten und Übersee-Güterpassagen. Jede Produktcharge wird in anerkannten Bewertungseinrichtungen einer umfassenden Validierung unterzogen, die den richtigen Sprühdruck, zuverlässige Passdichtungen und konsistente Düsenströmungsprofile bestätigt-und so eine dauerhafte mechanische Belastbarkeit während schneller Herstellungszyklen gewährleistet. Diese Methodik ermöglicht eine vollständige Austauschbarkeit der Komponenten gemäß den vom OEM-vorgeschriebenen Installationskriterien und ermöglicht mühelose Austauschvorgänge ohne Anpassung der Positionsdaten während geplanter Wartungsperioden, wodurch Ausfallzeiten und die damit verbundenen finanziellen Auswirkungen reduziert werden. Geschützt durch ein robustes, gehärtetes Gehäuse bietet es eine sichere, praktisch wartungsfreie Leistung, die hauptsächlich für Straßen-Lastfahrzeuge und feste Notstromanlagen konzipiert ist.

 

 

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FAQ

1.Wie wirkt sich die richtige Einspritzdauer auf die Dieselleistung aus?

Eine angemessene Einspritzdauer gewährleistet eine ausreichende Kraftstoffversorgung innerhalb der optimalen Verbrennungsdauer und setzt die Kraftstoffenergie vollständig frei. Eine zu lange Dauer führt zu später Verbrennung, hoher Abgastemperatur und Leistungsverlust.

2.Welchen Schaden verursacht ein ungleichmäßiges Mehrzylinder-Einspritzvolumen bei Dieselmotoren?

Einige Zylinder brennen unzureichend, während andere überlastet sind, was zu instabiler Motordrehzahl, heftigen Vibrationen, lokaler Überhitzung und abnormaler Kohlenstoffansammlung an einzelnen Einspritzdüsen führt.

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